Astronautit NASA sinun täytyy kiertää kuu jotenkin, ja GM ja Lockheed Martin ovat innokkaita antamaan heille avaimet ei vain yhteen, vaan kokonaan uuden sukupolven kuun ajoneuvoihin. Kuun maastoajoneuvo, tai LTV, on ensimmäinen sähkökuljetusvaihtoehtojen sarjassa, jota NASA on lähestynyt yrittäessään jäljitellä kaupallisen miehistöohjelman menestystä uudella roverilla.
On varmasti kulunut jonkin aikaa siitä, kun NASA päivitti kuun vaununsa. Boeing kehitti ensimmäisen 15-pyöräisen mallin, jota käytettiin Apollo 16, 17 ja 1971 -lennoilla vuosina 1972 ja 4, ja se oli suunniteltu kulkemaan jopa 13 km/h nopeuksilla. Tavoitteena oli antaa isoja avaruuspukuja käyttäville astronauteille mahdollisuus matkustaa nopeammin kuun ympäri laitteiden ja näytteiden avulla.
Ohjelman yhteydessä NASA Artemis, jonka tarkoituksena oli palauttaa astronautit Kuun pinnalle, Yhdysvaltain avaruusjärjestö pyysi LTV:tä ehdotuksia yksityisiltä yrityksiltä. Lockheed Martin aikoo johtaa tiimiä ja rakentaa sen historiaan robotiikassa ja avaruusaluksissa. General Motors esittelee sähköajoneuvojen teknologioita autonomisten ajojärjestelmien rinnalla, mikä tekee LTV:n ajamisesta helpompaa ja turvallisempaa.
GM auttoi NASA:ta kehittämään kuukulkijan Apollo, mukaan lukien alustan ja pyörien kehittäminen. Tällä kertaa NASA:lla on kuitenkin paljon kunnianhimoisempia suunnitelmia LTV:lle. Sitä käytetään paljon pitkiä matkoja, mukaan lukien astronautien kuljettaminen, mukaan lukien ensimmäinen nainen kuussa, etelänavalle, missä maaston odotetaan olevan paljon vaikeampi.
NASA pystyy etälähettämään mönkijän suorittamaan riippumattomia kokeita joko ihmisen laskeutumisjärjestelmästä tai sieltä Kuun portti, joka tulee lopulta olemaan Kuun kiertoradalla. Samaan aikaan, vaikka painovoima ei ole ongelma, LTV-suunnittelun on kestettävä suuria lämpötilan muutoksia. Olosuhteet Kuun pinnalla voivat vaihdella -173,333 14 °C:sta lähes 126,667 yön ajan päivälämpötilaan XNUMX XNUMX °C. Säteily on toinen ongelma, kuten myös tilan tyhjiö, joka voi vaikeuttaa lämmön haihtumista.
Toivon on, että Lockheed Martin ja GM eivät ainoastaan kehitä onnistunutta kuuvaunujen suunnittelua, vaan että heidän käyttämänsä teknologian avulla on välitöntä hyötyä maapallolla. "Koska toimintaolosuhteet avaruudessa ovat niin äärimmäiset, työmme tässä projektissa auttaa meitä tekemään turvallisempia ja parempia akkuja maan päällä", ehdottaa Madhu Raghavan, GM:n maailmanlaajuisen tutkimus- ja kehitystoiminnan ryhmäpäällikkö. "Kuu ja Mars ovat tietysti täysin rakenteettomia päällystämättömiä teitä. Tätä ympäristöä varten kehittäminen tekee lopulta vain sähköautojen kyvystämme maan päällä niin paljon vahvemman.
Lue myös:
- NASA laukaisee raketin tutkiakseen maan ionosfäärin radioaaltoja
- NASA:n Solar Orbiter -luotain tallensi ensimmäistä kertaa videon jättiläismäisestä plasmapurkauksesta Auringon pinnalta.