Elon Musk on saattanut antaa maailmalle idean hyperloopista ja jopa isännöinyt Hyperloop Pod -kilpailua Yhdysvalloissa aiemmin. Maailman ensimmäinen hyperloop-juna kuitenkin todennäköisesti ilmestyy Kiinaan seuraavan vuosikymmenen aikana, kertoo South China Morning Post.
Ihmiskunta on aina ollut pakkomielle nopeampiin kulkuvälineisiin, ja magneettijunat (maglev) liikennöivät monissa osissa maailmaa. Vuonna 2012 Elon Musk otti askeleen pidemmälle käynnistämällä ne tyhjiötunneleissa, jotka voivat nostaa junien nopeuden 1220 XNUMX kilometriin tunnissa, ja kutsui niitä Hyperloopiksi.
Vaikka Musk ja hänen yrityksensä eivät koskaan uskaltaneet rakentaa tällaista järjestelmää, he järjestivät kilpailun, jossa muut voivat testata prototyyppejä niin nopeaa kuljetusjärjestelmää varten. Vuosittaista kilpailua ei enää järjestetä, mutta Kiinan tekniikan akatemian johto on nyt sitoutunut toteuttamaan sen.
SCMP:n raportin mukaan juna kulkee suhteellisen lyhyen reitin Shanghain ja Hangzhoun välillä maan itäosassa. Itärannikon rikkaimpia kaupunkeja erottaa noin 175 kilometriä, jotka voidaan kattaa maanteitse noin kolmessa tunnissa tai Kiinassa jo käytössä olevilla nopeilla kiskoilla vajaassa tunnissa. Hypersilmukan odotetaan saavuttavan jopa 1 000 kilometrin tuntinopeuden, ja matka-ajat voidaan lyhentää 15 minuuttiin.
Päätös hankkeen toteuttamisesta näihin suuntiin tehtiin muiden mahdollisten reittien yksityiskohtaisen analyysin jälkeen. Niiden joukossa oli Beijing-Shijiazhuang, kaksi maan pohjoisosan kaupunkia, jotka keventäisivät pääkaupungin lähellä olevia liikennereittejä. Toinen oli mahdollinen Guangzhou-Shenzhen-linja maan kahden taloudellisesti tärkeän keskuksen välillä, jotka sijaitsevat strategisesti Aasian ja Tyynenmeren alueen sydämessä ja mahdollisesti yhdistävät ne maailmaan.
Shanghai-Hangzhou-linja valittiin lopulta sen jälkeen, kun harkittiin teknistä toteutettavuutta suhteellisen tasaisessa maastossa, vahvaa taloudellista potentiaalia korkeasta väestötiheydestä ja kaupunkien taloudellisesta toiminnasta sekä alueellisen integraation edistämistä, SCMP:n raportissa todettiin.
Kiina on viimeisen puolentoista vuosikymmenen aikana investoinut voimakkaasti suurten nopeuksien rautatieverkkoihin ja hankkinut asiantuntemusta tutkimuksesta ja kehityksestä, suunnittelusta ja edistyksellisestä valmistuksesta. Asiantuntijat uskovat, että näitä resursseja voidaan nyt soveltaa hyperloop-teknologian kehittämiseen, joka on vielä alkuvaiheessa. Ensimmäisen linjan odotetaan olevan käytössä vuoteen 2035 mennessä, mutta hyperloopin turvallisuuden, sääntelyn ja infrastruktuurin suhteen on vielä paljon tehtävää.
Lue myös: