Tänään minulla on tutkimus Acer Sähköskootteri 5 AES015 ─ huippusähköskootteri alkaen Acer. Sisään Acer ei niin monia sähköskootterimalleja, Acer ES-sarja 3 että Acer ES-sarja 5. ES Series 5 on paranneltu malli, kuten arvelitkin jo nimestä. Tulevaisuudessa sanon, että pidin skootterista niin paljon, että tilasin tarkastuksen jälkeen täsmälleen saman. Mikä siinä on niin erikoista Acer Electrical Scooter 5 AES015 ─ Kerron sinulle arvostelussa. Mutta ensin käydään läpi tekniset ominaisuudet.
Tekniset tiedot
- Malli: AES015
- Toimintasäde: 60 km
- Teho: 350 W
- Ajo: edestä
- Suurin nopeus: 25 km/h
- Nopeustilat: 3 tilaa (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Suurin suositeltu kuorma: 100 kg
- Pyörän halkaisija: 10"
- Tila: 11 cm
- Maisema: asfaltti
- Jarrujärjestelmä: elektroniset jarrut edessä, levyjarrut takana
- Valaistus: 3 etuheijastinta, 1 valo, 2 suuntavilkkua, 1 takajarru
- Akku: Lithium-ion 15000 mAh
- Laturi: 42 V / 2.0 A
- Täysi latausaika: jopa 8 tuntia
- Rungon päämateriaali: alumiini
- Kokoamismekanismi: kyllä
- Mitat: avattuna 118×49×125 cm, taitettuna 118×49×55 cm, kannen mitat 64,0×16,5 cm.
- Istuimet: ei mitään
- Vedenpitävä: IPX5
- Bluetooth: Kyllä
- Ohjelmisto: patentoitu sovellus Acer Sähköskootterisarja 5
- Paino: 18,5 kg
- Täydellinen sarja: skootteri, laturi, dokumentaatio, 4 pulttia ohjauspyörään, kuusioavain.
Sijoitus ja hinta
Acer Electrical Scooter 5 AES015 on sijoitettu kaupunkien sähköskootteriksi aikuisille tai nuorille. Päätarkoitus on ajaa tasaisella tiellä: asfaltti, jalkakäytävä, mukulakivi. Tietysti AES015 selviää myös off-road- tai kuoppaisilla teillä, mutta sellaisesta ajamisesta ei ole juurikaan iloa, ja itse skootteri on sääli.
Hinta myymälöissä Acer Electrical Scooter 5 AES015 keskimäärin 30000 015 UAH. Hinta ja ominaisuudet huomioon ottaen AES015 ei kuulu premium-segmenttiin, kuten ei voida sanoa, että se on budjettimalli. Luokittelisin AESXNUMX:n keskihintaiseksi.
Muuten, hinnoista arvostelua kirjoitettaessa Acer Electrical Scooter 5 AES015:llä oli erittäin edulliset alennukset, hinta oli vain 19999 XNUMX UAH. Itse asiassa tämä on yksi syistä, miksi tilasin tämän skootterin itselleni ajattelematta kahdesti.
Täysi setti
Acer Electrical Scooter 5 AES015 tulee isossa pahvilaatikossa, jonka mitat ovat 122×60×20 cm.. Laatikko on melko suuri ja painava, paino noin 20+ kg. Muuten, minulla on pieni valitus laatikosta: missä ovat sivureiät, jotta laatikko olisi kätevä kuljettaa? Niitä ei yksinkertaisesti ole olemassa. Tästä johtuen voi syntyä vaikeuksia, kun vedät laatikon kotiin.
Avaamme laatikon ja näemme:
- sähköskootteri
- laturi
- dokumentointi
- 4 pulttia ohjauspyörän kiinnitykseen
- 6-puolinen avain
Laatikossa skootteri on taitettu, kiinnitetty tukevasti kuljetusvaahtoon. Mikään ei roiku, ei aja, se on plussaa. Ajoneuvon painosta ja mitoista huolimatta minulla ei ollut ongelmia sen purkamisessa. Voit ottaa ja koota skootterin yksin ilman ulkopuolista apua. Itse kokoamisprosessi on erittäin nopea ja helppo, mutta eräästä ominaisuudesta haluaisin varoittaa.
Keräyksen prosessi ja ominaisuudet
Ensinnäkin sinun on nostettava varovasti ohjauspyörä, se on taitettu laatikkoon, itse ohjauspyörä poistetaan rungosta. Nostamme ohjauspyörän rungon ja kiinnitämme sen pystyasentoon rungon erityisellä salvalla.
Haluan heti kiinnittää huomionne johtoihin, tässä minulla on toinen pieni valitus valmistajaa vastaan: eikö sisäisen elektroniikan johdot olisi voitu valita paksummiksi? Nämä näyttävät erittäin haurailta. Ohjauspyörän rungossa on riittävästi tilaa, paksutkin johdot voidaan pakata sinne ilman ongelmia.
Okei, se ei ole meille ongelma, meidän täytyy vain pakata ne varovasti kerran runkoon ja korjata ohjaustanko, emme kosketa niitä enää. Joten pakkaamme johdot ohjauspyörän runkoon, laitamme itse ohjauspyörän ja kiinnitämme sen sarjaan kuuluvilla 4 pultilla.
Kun ohjauspyörä on korjattu, voit ottaa skootterin laatikosta. Ei muuta kuin poistamaan kuljetusvaahto pyöristä ja voit ajaa.
Suunnittelu, ergonomia, materiaalit
Suunnittelu sisään Acer Electrical Scooter 5 AES015 on mielestäni siisti. Tiukka musta mattaväri, jota täydentävät alkuperäiset lisäosat valko-vihreässä sarjassa kilpatyyliin.
Helm
Ohjauspyörässä on: laadukkaat anatomisen muotoiset kahvat, kello, jarrukahva, kääntökytkin, LED-näyttö virtapainikkeella ja taskulampulla, käynnistyskahva ja lukituskoukku.
Kahvat ovat mukavat, muoto ja materiaali tarjoavat hyvän otteen. Kohtalaisen pehmeät, pitkän ajon aikana, edes epätasaisella tiellä, kätensä eivät väsy tai loukkaannu.
Kello on tavallinen kello, vedät koukusta, se osuu vartaloon ja kello soi. Se ei ole kovin äänekäs, mutta se pystyy varoittamaan jalankulkijoita, jotka räikeästi kiipeävät pyörätielle ja ajavat heidät pois tieltä.
Jarrukahva sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella. Se oli minulle aluksi hieman outoa, mutta se johtuu siitä, että olen tottunut siihen, että pyörässäni on jarrut, edessä vasemmalla, takana oikealla. Muutaman tunnin kuluttua siihen tottuu eikä ongelmia ole. Jarru toimii hyvin, ei mitään ongelmia koko testin aikana.
Käännösten vaihtaminen on hyödyllistä liikenteessä tai autotiellä ajettaessa. Toimii myös ilman ongelmia. Se voidaan kytkeä vaihtokytkimellä: vasen, oikea, keskellä - pois päältä.
LED-näyttö virtapainikkeella ja taskulampulla - painike käynnistää ja sammuttaa skootterin, sinun on pidettävä sitä 3-5 sekuntia aktivoidaksesi. Painike vaihtaa myös nopeustiloja ja aktivoi lisätoimintoja, kuten valoja. Näytössä näkyy tietoa mopedin nykyisestä tilasta. Auringossa näyttö ei häikäise, kaikki on enemmän tai vähemmän selvästi näkyvissä. Yleensä "LED-näyttö + painike" -ohjain on niin kätevä, että en käytännössä käyttänyt omaa sovellusta. Taskulampusta voi hieman valittaa, sen kirkkaus ei riitä täydellisessä pimeydessä. Taskulamppu ei pysty valaisemaan polkua pimeässä, vaan jotta vastaantuleva liikenne huomaa sinut ─ kokonaan.
Käynnistyskahva on hyvin yksinkertainen, painat sitä ja skootteri lähtee liikkeelle. Mukava, kohtalaisen pehmeä. Ajoin 3. vaihteella koko ajan, ja kun piti vaihtaa alaspäin ja mennä hitaasti, pidin vain käynnistyspainiketta hieman painettuna. Minulle tämä riitti nostamaan vauhtia tarvittaessa nopeasti ja ajamaan hitaasti ihmisten tai muun liikenteen välillä.
Lukituskoukku – ei, sitä ei ole tarkoitettu ATB:n ostoskassien ripustamiseen siihen, vaikka teoriassa voi. Tämä on salpa, joka uppoaa ja lukittuu siiven uraan, kun skootteri on taitettu.
Yleensä ohjauspyörän ergonomia on erinomainen, kaikki on kätevästi ja harkitusti sijoitettu. Pituus on enemmän kuin tarpeeksi yhdelle henkilölle. On hieman epämukavaa, jos ajat skootterilla yhdessä, matkustajallasi ei yksinkertaisesti ole mitään, mistä pitää kiinni.
Lue myös:
- Kannettavan tietokoneen arvostelu Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Arvostelu Acer Swift Go 14 (SFG14-71): kannettava tietokone elämään liikkeellä
Ohjauspyörän runko
Ohjauspyörän runko on paksu, korkea. Korkeus ei ole säädettävissä. Edessä on kilpajuovien muodossa oleva kuvio. Alla, melkein aivan pohjassa, on erityinen salpa, joka pitää ohjauspyörän rungon. Skootterin taittamiseksi sinun on painettava salpaa ylhäältä ja vetämällä sitä hieman ohjauspyörän sivulle. Runko irtoaa ja voidaan laskea alas lukitsemalla se skootterin takalokasuojaan. Ollakseni rehellinen, aluksi tämä muotoilu ja kiinnitys eivät herättäneet minussa luottamusta. Mutta ajan myötä ymmärsin, että kaikki on kiinnitetty ja pidetty turvallisesti, joten ei ole syytä huoleen. Tämän rakenteen avulla voit kuitenkin taittaa ja avata skootterin muutamassa sekunnissa.
Skootterin kansi
AES015-kansi on pitkä ja leveä, mitat 64,0×16,5 cm Päälle laitettu laadukas kumipohja yrityksen logolla Acer. Pito kenkien kanssa on erinomainen. Kansi on yhdelle hengelle erittäin tilava, voit laittaa molemmat jalat mihin tahansa sopivaan asentoon ja tilaa on silti. Kaksi ihmistä kannella AES015 on myös erittäin mukava, mutta ei niin tilava. Vertailun vuoksi otin muutaman kuvan Acer Electrical Scooter 5 AES015 pultti- ja suihkupotkulaudoilla. Näet kuinka paljon pienempiä kannet ja jakoskootterit yleensä ovat. Jos ihmiset onnistuvat ajamaan niillä yhdessä, kuvittele kuinka kätevää se on AES015:ssä.
AES015 kannen vasemmalla puolella on kätevä jalkatuki, piirustus- ja latauspistoke. Oikealla vain kuva, ei mitään muuta kiinnostavaa.
Pyörät
AES015:ssä on 10 tuuman pyörät. Polyuretaanirenkaat. Ilmeisesti renkaat ovat kiinteät, ilman renkaita. Toisaalta tämä on iso plussa, puhkeamat eivät periaatteessa ole meille pelottavia. Toisaalta renkaista puuttuu hieman pehmeyttä. Muistatko pyörällä ajamisen tunteen, jos pumppaat renkaita? Sellainen tunne minulla oli joskus ajaessani AES015:llä. On hyvä, että takajousituksen suunnitteluominaisuudet lieventävät tätä. Meidän AES015 on etuvetoinen, joten levy on kiinni etupyörässä, moottori sijaitsee sisällä. Takapyörässä on avoin levy ja levyjarrujärjestelmä. Molemmissa pyörissä on heijastimet, etupyörät eivät syty, takavalo palaa ja toimii suuntavilkkuina. Molemmissa pyörissä on erittäin vahvasta muovista valmistetut siivet. Takalokasuojan muotoilu tarjoaa myös lukon taitettuun ohjauspyörään. Takasiivessä on myös punainen heijastin, joka syttyy ja syttyy. Toinen pyörien ominaisuus on puhtaasti esteettinen, vanteissa on vihreitä lisäyksiä, jotka näyttävät minusta erittäin siistiltä.
Skootterin runko
Ohjausrunko, etuhaarukka ja liitäntä kanteen - se on koko runko AES015:ssä. Päämateriaali on alumiini. Ulkoisesti kaikella on korkealaatuinen ja luotettava ulkonäkö. Ohjausrungon ja kannen yhdistämiskohdassa on yksi sauma. Ulkonäöltään sauma on myös tehty laadukkaasti ja enemmän tai vähemmän siististi.
Poistot
Valitettavasti AES015:ssä ei ole sellaisenaan vaimentimia. Takajousituksen muotoilu suorittaa hieman vaimennustoimintoa, mutta se ei ole täysi iskunvaimennin. Etuosa on vain tavallinen haarukka ja siinä se. Toisaalta iskunvaimentimia ei tässä erityisemmin tarvita, koska skootteri on alusta alkaen sijoitettu kaupunkiskootteriksi ─ rauhalliseen ajoon ympäri kaupunkia tasaisella alustalla. Mutta toisaalta toivon, että AES015:ssä olisi ainakin perus iskunvaimentimet, varsinkin sen hinta huomioon ottaen. Iskunvaimentimien puuttuminen on jotain, jota ei voida kutsua Acer Electrical Scooter 5 AES015 on ihanteellinen sähköskootteri.
Skootterin kokoonpano
AES015:n erittäin kätevä ja hyödyllinen ominaisuus on kyky taittaa se. Skootteri taittuu ja avautuu muutamassa sekunnissa. Ohjauspyörän rungossa on erityinen salpa, paina sitä ylhäältä ja vedä pois ohjauspyörästä, ohjauspyörä vapautuu. Vapautettu ohjauspyörä on kiinnitetty takalokasuojassa olevaan uraan. Siinä kaikki, nyt skootteri voidaan kuljettaa tai sijoittaa kotiin, jotta se ei vie paljon tilaa.
Yhteenvetona muotoilu on erinomainen, tiukka ja samalla tyylikäs. Kokoonpano on laadukasta, materiaalit, suunnittelun harkittu ja toteutus huippuluokkaa. Ergonomia ─ kunnossa, kaikki on harkittu ja sijoitettu kätevästi, mikään ei aiheuta epämukavuutta.
Lue myös:
- Monoblock yleiskatsaus Acer Aspire C24-1700: täydellinen toimistotietokone
- Keräämme oikein! 9 XNUMX dollarin PC Cougar Cratus -kotelossa
Mahdollisuudet Acer Sähköskootteri 5 AES015
Tässä katsauksen osassa ehdotan sellaisten parametrien huomioon ottamista: tehoreservi, moottorin teho, nopeus- ja nopeustilat, ajo, maavara, jarrujärjestelmä ja enimmäiskuorma Acer Sähköskootteri 5 AES015.
Tehoreservi
Niille, jotka eivät tiedä, kantama on se, kuinka pitkälle skootteri voi mennä yhdellä latauksella. AES015:llä on hyvä kantama 60 km. Tämä riittää ajamaan sillä töihin, opiskelemaan tai jatkuvaan ajoon tasaisella alustalla 8 tunnin ajan ilman latausta.
Esimerkki henkilökohtaisesta kokemuksesta. Vaimoni ja minä ajoimme AES015:llä yhdessä noin 6 tuntia. Skootteri oli liikkeessä lähes kaikki 6 tuntia, maksimi- tai lähes maksiminopeudella 20-25 km/h. Tänä aikana kuljimme noin 40-50 km matkaa erityyppisillä teillä: sileä asfaltti, päällystyslaatat, kuoppainen kuoppainen tie. Tänä aikana skootterin lataus laski 100 prosentista 20 prosenttiin.
Moottorivoima
AES015:ssä on 350 watin sähkömoottori. Kyllä, tämä ei ehkä tunnu riittävän, koska on olemassa malleja skoottereista, joissa on enemmän tehoa vastaavalla tai jopa hieman halvemmalla hinnalla. Mutta minun on sanottava, että jopa 350 W:n teholla AES015 nopeutuu nopeasti ja pitää sen hyvin koko ajon ajan. Vaikeuksia voi syntyä vain ylämäkeen ajettaessa. Mutta jälleen kerran, henkilökohtaisen kokemuksen ja testien perusteella: pienellä, ei jyrkällä mäellä, AES015 veti meidät kaksi ilman ongelmia. Yksi matkustaja AES015 on vieläkin helpompi käsitellä. Täällä on jyrkkiä mäkiä, joiden kulma on 30° tai enemmän, skootteri ei todennäköisesti kestä niitä.
Nopeus ja nopeustilat
AES015:n suurin nopeus on 25 km/h. Tarjolla on 3 nopeustilaa:
- ensimmäiset 0-6 km/h
- toinen 0-10 km/h
- kolmas 0-25 km/h
Ensimmäiset 0-6 km/h - skootteri tuskin kiihtyy ja kulkee hyvin hitaasti. Samaan aikaan takaheijastimet alkavat vilkkua. En rehellisesti sanottuna tiedä, mihin tämä nopeus on tarkoitettu, ehkä hitaalle liikenteelle autojen kanssa päätiellä. Ei ole koskaan käytetty käytännössä.
Toinen 0-10 km/h — myös sama kuin ensimmäisessä tilassa, vain se kiihtyy hieman nopeammin ja nopeusrajoitus on korkeampi. Eikä takaheijastimetkaan vilku. Jotain keskimääräistä rauhallista nopeutta. Mielestäni tila ei myöskään ole kovin tarpeellinen. Mutta jos raja oli 15-18 km/h, niin se on eri asia.
Kolmas 0-25 km/h - suurin nopeus. Tässä tilassa skootteri kiihtyy nopeasti, saavuttaa ja ylläpitää maksiminopeuden 25 km/h. Ajoin vain tässä tilassa. Mielestäni kätevin ja käytännöllisin. Kun haluat vähentää nopeutta ja liikkua liikenteen ja ihmisten välillä, pidä käynnistyskahvaa kevyesti painettuna. Kun haluat lisätä nopeutta jyrkästi tai ajaa eteenpäin, paina kahva kokonaan alas.
Kolmannessa nopeustilassa skootteri kiihtyy erittäin energisesti ja pitää maksiminopeuden, vaikka sillä ajaisikin kaksi matkustajaa kerralla. Kun nopeutta pitää vain vähän vähentää, ei tarvitse painaa jarruja, voi vain päästää hieman irti käynnistyskahvasta – skootteri laskee vauhtia nopeasti. Yleisesti ottaen hallittavuuden kannalta kaikki on erinomaista AES015:ssä.
Tilaisuus
AES015 etuvetoinen skootteri. Siksi pääpaino putoaa etuosaan, koska siinä on voimakas ohjauspyörä rungolla ja moottori. Muuten, haluatko life hackin, kuinka päästä jyrkälle mäelle AES015:llä? Kallista vartaloa taaksepäin, mikä vähentää etuosan kuormitusta, ja skootteri vetää sisään ilman ongelmia.
Tyhjennys
Maavara (maavara) on etäisyys tiestä skootterin rungon alimpaan kohtaan. Vapaavara osoittaa kuinka korkean esteen skootteri ohittaa sen alta tarttumatta siihen. Suuri välys parantaa ajettavuutta, mutta vaatii korkeat pyörät ja tehokkaan moottorin. AES015:n välys on 11 cm. Skootterimme ylittää pienet kuopat, kuopat ja ulkonemat ilman ongelmia, paitsi että se tärisee hieman. Mutta täysillä reunakiveyksillä on joko ajettava ympäri tai skootteri on vedettävä sen yli manuaalisesti.
Jarrutusjärjestelmä
AES015:ssä on elektroniset edessä ja takana levyjarrut. En kerro tarkalleen, mikä on skootterin jarrutusmatka. Mutta omien havaintojeni perusteella huomautan, että jarrujärjestelmä toimii loistavasti maksiminopeudella. Ja jos yhdistät myös kaasunvapauttimen ja käsijarrun, ei ongelmia ole ollenkaan edes arvaamattomimmissa tilanteissa. Huomautan vielä kerran, että skootteri on erittäin tottelevainen tässä suhteessa. Muuten, terävien jarrujen faneille voit tehdä tämän ilman ongelmia AES015: ssä. Eli jos sinun on jarrutettava suoraan erittäin jyrkästi, AES015 voi tehdä sen. Pidän mieluummin rauhallisesta, mitatusta ajamisesta, joten en ollut kiinnostunut sellaisista temppuista.
Suurin kuormitus
Suurin suositeltu paino Acer Sähköskootteri 5 AES015 ─ 100 kg. Olen jo toistuvasti maininnut arvostelussa, että vaimoni ja minä ratsasimme sillä yhdessä. Yhdessä painomme ei ylitä sallittuja normeja, joten meillä on siihen varaa. Muuten, enimmäispainolla on yksi epäselvä kohta. Virallisilla verkkosivuilla Acer ja viralliset tiedot ilmoittavat enintään 100 kg. Liikkeissä, jotka ovat tämän mallin virallisia myyjiä, joihin on linkkejä viralliselta verkkosivustolta Acer, 120 kg on ilmoitettu. Joten kuinka paljon on 100 tai 120 todella? Minulle se ei näytä merkitystä, se sopii minulle joka tapauksessa, mutta jollekin tämä parametri voi olla avainasemassa. Ja 20 kg:n ero ei ole pieni.
Ohjattavuus
Ohjattavuus sisään Acer Sähköskootteri 5 AES015 erinomainen. Ajoin sillä sekä tyhjillä leveillä teillä että kapeilla teillä, joilla oli paljon liikennettä (jalankulkijat, muu liikenne). Ajoin yksin ja yhdessä vaimoni kanssa. Ja minulla ei ole koskaan ollut ongelmia AES015:n käsittelyn tai tottelevaisuuden kanssa. Hyvä jarrujärjestelmä jarruttaa silloin kun sitä tarvitsen ja miten sitä tarvitsen. Kun minun on vain nollattava nopeus - AES015 nollaa sen kuuliaisesti. Ohjauspyörän ja ohjauskulman ansiosta voit ajaa vaikeimmat ja jyrkimmätkin käännökset ilman ongelmia. Yleisesti ottaen AES015:n ohjattavuuden osalta sanoisin, että kaikki on täydellistä.
Sovellus Acer Sähköskootterisarja 5
Hallita ja seurata tietoja AES015:stä Acer teki hyvän sovelluksen iOS:lle ja Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Kun käynnistät skootterin ensimmäisen kerran, näet vilkkuvan Bluetooth-kuvakkeen näytössä. Aseta sovellus älypuhelimeesi, napsauta "Valitse laitteesi" ja muodosta yhteys. Muuten, se löytää skootterin ja yhdistää kaiken ilman ongelmia ja ensimmäistä kertaa.
Itse asiassa sovellus koostuu yhdestä näytöstä, jossa näkyvät kaikki tärkeimmät asetukset ja tiedot. Tarkastellaanpa tarkemmin.
Täältä saamistamme tiedoista:
- jäljellä oleva lataus
- nykyinen nopeus
- istuntoa kohti kuljettu matka (yhteydestä lähtien)
- kuljettu kokonaismatka
Asetuksista ja valinnoista:
- elektroninen lukko - lukitsee skootterin
- etuvalo
- nopeustilat
- takasivuvalo
- Vakionopeussäädin on ominaisuus, jonka avulla skootteri voi ajaa itse haluamallasi nopeudella
Siellä on myös valikko yleisillä asetuksilla:
- nopeusyksiköt (kilometrit tai mailit)
- automaattinen sammutus, jos sitä ei käytetä
- sovelluskieli
- hakuhälytys — jos unohdat, mihin jätit skootterin, käynnistä se ja se piippaa
Siinä koko sovellus. Pieni, mutta mukava ja toimiva, ja se on pääasia. Ollakseni rehellinen, en käytännössä käyttänyt sitä, ei yksinkertaisesti ollut tarvetta. Mutta käytön aikana ei ollut ongelmia.
Lue myös:
- SJCAM C300 Pocket action kameran arvostelu: budjetti 4K
- Oukitel WP22 arvostelu: suojattu älypuhelin, kaiutin ja virtapankki!
Autonomia
У Acer Electrical Scooter 5 AES015 seisova 15000 mAh litiumioniakku. Se ladataan tavallisella 42V/2.0A virtalähteellä. Täysi lataus 100 %:iin kestää noin 8 tuntia.
Mitä tulee autonomiaan, en koskaan onnistunut istuttamaan sitä kokonaan. Suurin lähtöaikani oli noin 6 tuntia. Noiden 6 tunnin aikana pystyin saamaan akun noin 100 prosentista 20 prosenttiin. Uskon, että voit ajaa 8 tuntia tai jopa hieman enemmän AES015:llä ilman ongelmia. He ovat kaksi, maksiminopeudella, käytännössä jatkuvassa liikkeessä. Erinomainen autonomia mielestäni.
Johtopäätökset
Yhteenvetona voin sanoa sen Acer Electrical Scooter 5 AES015 on hyvä kaupunkien sähköskootteri keskihintaisessa segmentissä. Täydellisen ihanteen saavuttamiseksi siitä puuttuu ainakin yksinkertaiset iskunvaimentimet. Ja nopeus, välillä harmittaa, että maksimi ei ollut 30 km/h, siitä vähän puuttui. Muuten siisti skootteri. Vaimoni ja minä pidimme siitä ja pitkään ajattelematta tilasimme täsmälleen saman. Lisäksi arvostelua kirjoitettaessa siitä oli edullisia alennuksia.
Mistä ostaa