Rolls-Royce esitteli ensimmäisenä vetykäyttöisen lentokoneen moottorin, mikä merkitsi uutta virstanpylvästä ilmailussa. Rolls-Royce Holdings plc ja lentoyhtiön kumppani easyJet ovat tehneet muunnetun Rolls-Royce AE 2100-A -aluelentokoneen moottorin maakokeiluja puolustusministeriön Boscombe Downin sotilastestipaikalla Isossa-Britanniassa.
Vetyä testeihin tuotettiin tuuli- ja vuorovesienergialla Skotlannin Orkneysaarilta, ja sen toimitti EMEC (European Marine Energy Centre).
Rolls-Royce solmi yhteistyösopimuksen easyJetin kanssa heinäkuussa kehittääkseen vetypolttomoottoriteknologiaa lentokoneisiin. Tuolloin pariskunta toivoi saavansa vetykäyttöisiä lentokoneita ilmaan 2030-luvun puoliväliin mennessä ja saavuttavansa hiilidioksidipäästöttömyyden vuoteen 2050 mennessä.
Liiketoiminta-, energia- ja teollisuusstrategiasta vastaava ulkoministeri Grant Shapps sanoi, että Yhdistynyt kuningaskunta johtaa maailmanlaajuista siirtymistä droneihin ja sanoi, että kokeilu oli jännittävä osoitus siitä, kuinka innovaatiot voivat muuttaa tapaamme elää elämäämme. "Tämä on loistava esimerkki siitä, kuinka voimme työskennellä yhdessä tehdäksemme lentoliikenteestä puhtaamman ja samalla luodaksemme työpaikkoja eri puolille maata", Shapps lisäsi.
Airbus ilmoitti hiljattain kehittävänsä vetypolttokennomoottoria. Yhtiö sanoi, että se on tunnistanut vedyn yhdeksi lupaavimmista vaihtoehdoista päästöttömien lentokoneiden käyttövoimanlähteeksi, koska se ei tuota hiilidioksidia uusiutuvista energialähteistä.
Airbus ilmoitti aloittavansa polttokennomoottoriarkkitehtuurin maa- ja lentotestauksen lähes vuosikymmenen puolivälissä käyttämällä A380 MSN 1 -lentokonetta, joka muutetaan kuljettamaan nestemäisiä vetysäiliöitä ja niihin liittyviä jakelujärjestelmiä. Airbus harkitsee vetyä mahdollisena ratkaisuna nollapäästöisille lentokoneille, jotka se aikoo ottaa käyttöön vuoteen 2035 mennessä.
Mutta kaikki eivät ole niin nopeita siirtymään vetyjunaan. Aiemmin tänä vuonna Boeing sanoi, että vedyn käyttö kaupallisissa lentokoneissa liittyy useisiin tärkeisiin teknisiin ja ympäristöongelmiin. Koska vety ei ole tilavuudeltaan kovin energiaintensiivinen, useimpien vetykäyttöisten lentokoneiden on oltava suurempia ja käytettävä enemmän energiaa matkustajamailia kohden kuin suihkukäyttöiset lentokoneet, yhtiö sanoi.
Rolls-Royce ja sen kumppani suunnittelevat lisätestejä, jotka johtavat lopulta Rolls-Royce Pearl 15 -suihkumoottorin täysimittaiseen maatestiin.
Voit auttaa Ukrainaa taistelemaan venäläisiä hyökkääjiä vastaan. Paras tapa tehdä tämä on lahjoittaa varoja Ukrainan asevoimille Pelasta elämä tai virallisen sivun kautta NBU.
Mielenkiintoista myös: