NASA ja Boeing ovat näyttäneet, miltä X-66-kone näyttää. X-66 on kokeellinen lentokone, joka on suunniteltu auttamaan Yhdysvaltoja saavuttamaan lentoliikenteen päästöt nolla vuoteen 2050 mennessä. Lentokone, joka on osa NASA Sustainable Flight Demonstrator -ohjelmaa, on suunniteltu edelläkävijäksi uusille edistysaskeleille ympäristöystävällisessä ilmailutekniikassa.
Boeingin X-66:n uusimmassa kuvassa näkyy sen erityispiirteet, mukaan lukien erittäin pitkät ja ohuet siivet, jotka on vakautettu diagonaalisilla tuilla, joka tunnetaan nimellä Transonic Truss-Braced Wing -konsepti.
NASAn mukaan tämä innovatiivinen kokoonpano yhdistettynä propulsiojärjestelmien ja materiaalien parannuksiin voisi mahdollisesti vähentää polttoaineen kulutusta 30 % ja päästöjä verrattuna nykyisiin lentokonemalleihin.
Osana Sustainable Flight Demonstrator -projektia Boeing ja NASA tekevät yhteistyötä X-66-esittelykoneen luomisessa, testaamisessa ja lennossa. Tämän aloitteen tarkoituksena on tarjota tietoa uuden sukupolven vihreämpien yksikäytävälentokoneiden kehittämistä varten, joita matkustajalentoyhtiöt käyttävät laajalti ympäri maailmaa.
Boeing on jo siirtänyt MD-90:n, josta tulee X-66:n perusta, Palmdalen tehtaalleen Kaliforniaan, missä sitä parhaillaan muokataan. X-66-projekti on osa NASAn laajempaa Sustainable Flight National Partnership -ohjelmaa, jonka tavoitteena on suojella ympäristöä, stimuloida talouskasvua ja tuoda innovaatioita lentoliikenteeseen.
Huipputeknologiaa ja tutkimusta käyttämällä NASA ja Boeing toivovat voivansa ratkaista ilmailuteollisuuden ympäristöhaasteet ja samalla edistää tulevaisuuden lentokoneiden kykyjä.
Boeing, NASA ja useat tutkimuslaitokset tekivät yhteistyötä X-66:n kehittämisessä. Laajat tuulitunnelitestit NASAn Amesin tutkimuskeskuksessa johtivat lentokoneen tunnusomaisen siipisuunnittelun kehittämiseen, mikä paransi aerodynaamista suorituskykyä suurilla nopeuksilla.
Aiemmin NASAn johtaja Bill Nelson ilmaisi viraston sitoutumisen ilmailun kehittämiseen ja ilmastoongelmien ratkaisemiseen. Hän sanoi, että X-66 "auttaa muokkaamaan ilmailun tulevaisuutta, uutta aikakautta, jolloin lentokoneet ovat vihreämpiä, puhtaampia ja hiljaisempia, ja luo uusia mahdollisuuksia sekä matkustajille että amerikkalaiselle teollisuudelle."
Kuten jo todettiin, X-66:n päätarkoituksena on tukea Yhdysvaltoja saavuttamaan nolla kasvihuonekaasupäästöt ilmailussa, mikä on Yhdysvaltojen ilmailun ilmastonmuutostoimintasuunnitelman tavoitteiden mukaista. Tämä lentokone on merkittävä askel kohti ilmailun päästöjen vähentämistä, jonka tavoitteena on nollapäästö vuoteen 2050 mennessä.
Integroimalla Transonic Truss-Braced Wing -kokoonpanon edistyneisiin propulsio-, materiaali- ja järjestelmäarkkitehtuuriin, X-66A pyrkii saavuttamaan merkittävän 30 prosentin vähennyksen polttoaineenkulutuksessa ja päästöissä nykyisiin johtaviin lentokonemalleihin verrattuna.
Lue myös:
- Armeijan tv-lähetys: kolme muuta venäläistä lentokonetta tuhoutui, kolmas hyökkäyskone raivattiin Krasnohorivkan
- Saab JAS 39 Gripen - vaihtoehtona Ukrainan ilmavoimille: selvitämme, millainen lentokone se on