Kiina esitteli maailman ensimmäisen dieselmoottorin, jonka lämpöhyötysuhde on 53,09. Tiimi keskittyi neljän tärkeän järjestelmän optimointiin: polttoaineen syöttö, ilmanotto, palaminen ja kitkan vähentäminen.
Sen jälkeen kun dieselpolttomoottori keksittiin 127 vuotta sitten, insinöörit ja tutkijat ovat pyrkineet parantamaan sen lämpötehokkuutta. Kiinalainen Weichai Power on esitellyt kaikkien aikojen ensimmäisen dieselmoottorin, jonka sisäinen lämpöhyötysuhde on 53,09 %, mikä on merkittävä saavutus. Yritys esitteli uutta teknologiaansa vuoden 2024 World Internal Combustion Engine Congressissa, joka alkoi Tianjinissa, Kiinassa.
Saavutuksen tunnustivat kansainvälinen testausorganisaatio TÜV SÜD ja kiinalaisten polttomoottoreiden testausorganisaatio China Automotive Technology and Research Center.
Sitä prosenttiosuutta dieselpolttoaineen polttoenergiasta, joka muunnetaan hyödylliseksi moottorityöksi ilman hukkalämmön talteenottomekanismia, kutsutaan perusmoottorin lämpöhyötysuhteeksi. Moottorin taloudellisuus paranee perusmoottorin lämpöhyötysuhteen kasvaessa.
Weichai Power saavutti merkittävän virstanpylvään tässä suhteessa 16. syyskuuta 2020, kun se esitteli dieselmoottorin, joka teki uuden ennätyksen kotelon lämpöhyötysuhteella 50,23 %. Tammikuun 8. päivänä 2022 yritys edistyi entisestään ja nosti moottorin lämpöhyötysuhteen 51,09 prosenttiin. Yritys saavutti viimeksi 52,28 % lämpöhyötysuhteen 20, mikä ylitti aiemmat ennätyksensä.
Yritys vertaa markkinoiden tavanomaisiin tuotteisiin, joiden keskimääräinen lämpöhyötysuhde on 46 % markkinoilla olevista dieselmoottoreista. Lämpötehokkuustekniikan käyttöönotto perusmoottoreissa, joiden lämpöhyötysuhde on 52,28 %, voi johtaa merkittävästi 12 prosentin vähennykseen sekä polttoaineen kulutuksessa että hiilidioksidipäästöissä.
Weichai Powerin tutkimusryhmä rakensi aiempien menestyksiensä varaan investoimalla yli 500 päivää omistautunutta työtä neljän tärkeän järjestelmän optimointiin: polttoaineen syöttö, ilmanotto, palaminen ja kitkan vähentäminen. Tiimi on kehittänyt tehokkaasti korkealaajenevia poltto-, sekapaine-, korkeatehoisia polttoaineen ruiskutus- ja pienen vastuksen kitkan vähentämistekniikoita.
Näillä edistyksillä on saavutettu huomattavaa edistystä, ja niitä on saavutettu pienin 0,1 prosentin askelin kerrallaan. Tämä yritys johti siihen, että moottori rikkoi 53 prosentin lämpöhyötysuhteen rajan ensimmäistä kertaa maailmassa. Tutkijat väittävät, että tätä saavutusta voidaan verrata siihen, jos henkilö juoksi 100 metrin matkan alle yhdeksässä sekunnissa. Tämän tutkimus- ja kehitysvaiheen aikana konserni sai 176 keksintöpatenttia ja 68 hyödyllisyysmallipatenttia.
Lämpöhyötysuhteen lisäys 45-46 %:sta 53 %:iin voi lisätä dieselmoottorin hyötysuhdetta noin 14 %. Tämä luku perustuu nykyisiin arvioihin dieselmoottoreiden määrästä Kiinassa. Tämä innovaatio johtaa noin 31 miljoonan tonnin vuosittaiseen polttoainesäästöön ja hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen 97 miljoonalla tonnilla.
Tiimin mukaan tämä tekninen läpimurto hyödyttää paitsi kuljetusteollisuutta, myös muita toimialoja, kuten rakennuskoneita, maatalouslaitteita, laivoja ja energialaitteita, ja lisää uusia etuja.
Lue myös: