Viimeisten vuosien aikana Argo AI on saavuttanut suuren suosion itseohjautuvissa ajoneuvoissa, ja sijoittajat Volkswagen ja Ford ovat työstäneet autoja, jotka käyttävät sen itseajavaa tekniikkaa. Yhtiö sanoo ottaneensa merkittävän askeleen kohti autonomisten ajoneuvojen käyttöä tieliikenteessä. Argo on luonut LiDAR-moduulin, jonka kantama on 400 metriä, mikä on tällä hetkellä pisin kantama olemassa olevista LiDAR-moduulit.
Yhtiö väittää, että Argo self-guided system (SDS) pystyy havaitsemaan vaikeasti saavutettavia esineitä tarkemmin ja suuremmilta etäisyyksiltä. Se voi havaita kaukana olevat kohteet, joilla on alhainen heijastavuus (alle prosentti valosta) jopa yöllä ja skannata ympäristöä fotorealistisella kuvalla. Argon muut väitteet sisältävät, että SDS pystyy käsittelemään äkillisiä muutoksia valotasossa - kuten ajoneuvon saapuessa tunneliin tai poistuessaan siitä - ja havaitsemaan pieniä liikkuvia esineitä, kuten eläimiä.
Argon mukaan pysymällä tietoisena ympäristöstään kaikkina vuorokauden aikoina SDS voi ajaa ajoneuvoja turvallisesti kaupungin kaduilla, esikaupunkialueilla ja moottoriteillä. Yrityksen toimitusjohtaja Brian Salsky sanoo, että järjestelmä "vie meidät autonomisen ajotekniikan täysin uudelle tasolle, mikä avaa kykymme tarjota sekä toimitus- että päivystyspalveluita."
Argon LiDAR perustuu Geiger-moodiin, jonka sanotaan pystyvän havaitsemaan yksittäisiä valon fotoneja. Tämä johtui työstä korkeilla aallonpituuksilla, jotka ylittivät 1400 nanometriä. Järjestelmä perustuu yhteen moduuliin, joka on suunniteltu kustannustehokkaaksi ja suunniteltu laajamittaiseen tuotantoon.
Mielenkiintoista myös: LiDAR iPhone 12 Prossa: mikä se on ja miksi?
Argo testaa parhaillaan moduulia joissakin Ford Fusion -hybridisedaneissa ja Ford Escape -hybridimaastureissa. Vuoden loppuun mennessä Argo aikoo muuttaa testikalustonsa täysin noin 150 Escape Hybridiksi, jotka kaikki varustetaan tällä moduulilla.
Lähitulevaisuudessa tekniikka voidaan ottaa käyttöön Fordin ja VW:n hyötyajoneuvoissa. Ford aikoo tuoda markkinoille robotaksit ja itseajavat jakeluautot ensi vuonna, vaikka VW aloittaa kaupallisen AV-toiminnan vasta ainakin 2025.
Argo LiDAR -järjestelmän valikoimaa voidaan kuitenkin laajentaa tulevaisuudessa. Continental ja AEye kertovat työskentelevänsä moduulin parissa, jonka toimintasäde on jopa kilometri, mutta se todennäköisesti tulee tuotantoon vasta vuonna 2024.
Lue myös:
- Ensimmäinen LiDARiin perustuva lisätyn todellisuuden näyttö on kehitetty
- Huawei investoi yli miljardi dollaria sähköajoneuvojen teknologioihin