Boom Supersonic ottaa merkittäviä harppauksia kohti kaupallisten supersonic-lentojen palauttamista taivaalle. Yhtiön XB-1-koelentokone suoritti äskettäin kahdeksannen lentonsa ja teki uusia korkeus- ja huippunopeusennätyksiä.
Seuraa kanavaamme saadaksesi viimeisimmät uutiset Google News verkossa tai sovelluksen kautta.
Saavutus on osa Boomin jatkuvia ponnisteluja elvyttää yliäänilento, konsepti, joka jäi sivuun Concorden viimeisen lennon jälkeen vuonna 2003 korkeiden kustannusten ja meluhuolien vuoksi.
Kahdeksas lento XB-1 tapahtui 16. marraskuuta. Tämän lennon aikana lentokone nousi vaikuttavaan 7632 54 metrin korkeuteen, joka on korkein luku. Lento kesti 0,82 minuuttia, jonka aikana kone saavutti maksiminopeuden XNUMX Machin, mikä rikkoi aiemman nopeusennätyksensä.
Boom Supersonic aikoo tehdä vielä muutaman äänen alinopeudella ennen kuin kone yrittää murtaa äänivallin. Yhtiön tavoitteena on saavuttaa Mach 1, äänen nopeus, joka on noin 1234 XNUMX km/h.
Aiemmin 5. marraskuuta XB-1 suoritti seitsemännen aliäänitestilentonsa. Lennon aikana testattiin läppäkotelon laajenemista ja matkustamon paineistusta, jolloin saavutettiin uusi huippunopeus 0,82 Machia (499 solmua). Tiimi testasi myös FES-järjestelmää jopa 0,8 Machin nopeuksilla varmistaakseen vakaan toiminnan yliäänenopeuksilla.
Yliääninopeudet aiheuttavat äänibuumin – voimakkaan, ukkosen aiheuttaman äänen, joka aiheutuu äänivallin rikkomisesta. Vaikka yliäänilento oli aikoinaan tavanomainen käytäntö, tällaisilla nopeuksilla luodut äänipuomit johtivat Federal Aviation Administrationin (FAA) kieltoon vuonna 1973 siviilien yliäänilennot maan päällä.
Boom Supersonicin työ XB-1:n parissa liittyy läheisesti ponnisteluihin NASAtarkoituksena on vähentää ääniaaltojen vaikutusta. NASA kehittää yliäänikoneen X-59, joka on suunniteltu luomaan paljon hiljaisempi ääniaalto, jota kutsutaan "äänipuomiksi". X-59:n ainutlaatuinen muoto – pitkä, tyylikäs muotoilu kapealla siipien kärkivälillä – auttaa minimoimaan melun.
Toimittajan suositus: Miltä tulevaisuuden matkustajakoneet näyttävät
Meta NASA on saada X-59:n äänipuomi kuulostamaan auton oven sulkemiselta, mikä on paljon vähemmän häiritsevää ääntä verrattuna perinteiseen äänipuomiin. Kun X-59 on testattu lentokokeella, NASA lentää useiden Yhdysvaltain kaupunkien yli mitatakseen, kuinka äänibuumi vaikuttaa maassa oleviin ihmisiin.
Jos testitulokset osoittavat, että äänipuomi ei häiritse jokapäiväistä elämää, FAA voi tarkistaa sääntöjään yliäänilennoista maan päällä. Sääntelymuutokset ovat kuitenkin epätodennäköisiä ennen vuotta 2027.
Boom Supersonic pyrkii saattamaan Overture-lentokoneensa kaupalliseen käyttöön tarjoamalla matkustajille yliäänilentoa.
Vaikka XB-1-esittelylaite pystyy ylittämään 1 Machin, Boom aikoo lentää Overture-suihkukonetta 0,94 Machin korkeudella maanpinnan yläpuolella – noin 20 % nopeammin kuin perinteinen äänilento. Pitämällä lentokoneen äänen nopeuden alapuolella Boom toivoo välttävänsä ääniaaltojen aiheuttaman häiritsevän melun.
Jatkaessaan esittelylentojaan Boom lähestyy tavoitettaan tehdä yliääninopeudesta kaupallinen matkustaminen totta. XB-1:n äskettäisen lennon menestys tuo unelman nopeammasta ja tehokkaammasta lentomatkosta askeleen lähemmäksi tulemista osaksi ilmailun tulevaisuutta.
Jos olet kiinnostunut ilmailua ja avaruusteknologiaa koskevista artikkeleista ja uutisista, kutsumme sinut uuteen projektiimme AERONAUT.media.
Lue myös: