Luokat: IT-uutisia

Lockheed Martin esitteli "hiljaisen" yliäänilentokoneen prototyypin

Asiantuntijat NASAn Langley Research Centerissä Hamptonissa, Virginiassa, ovat onnistuneesti suorittaneet sarjan X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS) -testejä, mukaan lukien lentotestit ja rakenteelliset vakaustestit. XVS on tällä hetkellä Lockheed Martinin laitoksessa Kaliforniassa, jossa insinöörit ovat valmiita asentamaan toisen palan yliäänipalapeliä kaupallista lentomatkustelua varten.

Tällä hetkellä amerikkalainen yhtiö on aloittanut koekoneen lopullisen kokoonpanon. Sitä käytetään tulevaisuuden "hiljaisten" yliäänikoneiden tekniikoiden testaamiseen. Lockheed Martin on julkaissut valokuvan X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) -yliäänilentokoneesta lopullisen kokoonpanoprosessin alussa. Sitä ennen saatoimme nähdä sen aikaisemmissa rakentamisen vaiheissa.

Lentokoneen on luonut kuuluisa salainen kehitysjaosto Skunk Works. X-59:n pituus on 29 m ja siipien kärkiväli 9 m. QueSST (Quiet SuperSonic Technology) -ohjelma suunnittelee sellaisten teknologioiden luomista, jotka lopulta vähentävät yliäänikoneiden melutasoa. Tämän ansiosta he voivat suorittaa yliäänilentoja asutun maan päällä, mikä on tällä hetkellä kielletty kansainvälisten määräysten mukaan.

F414-GE-100 moottori GE Aviationilta

Laitteessa on yksi General Electric F414 -moottori ja se pystyy kehittämään noin M=1,5 nopeuden. T-38-harjoituskoneesta otettiin ohjaamo, lyhty ja kaukoistuin ja F-16-hävittäjästä laskutelineet. Jos suunnitelmat eivät muutu, QueSST lentää ensimmäisen lentonsa ensi vuonna.

"Kaikkien laitteiden, jotka lentävät X-59:llä, on täytettävä valmistajan sertifiointi-, testaus- tai analyysiasiakirjassa asetetut vaatimukset", sanoi Kemper Kibler, NASAn XVS:n johtava laitteistoinsinööri.

Suorittamalla näitä testejä tutkijat pystyivät tunnistamaan ja korjaamaan kaikki suunnittelu- tai valmistusongelmat ennen laitteiden asentamista lentokoneeseen, mikä estäisi skenaarion, jossa mikä tahansa komponentti voisi epäonnistua, mikä johtaisi lentokoneen vaurioitumiseen tai loukkaantumiseen.

Lennon esittelytehtävä ja XVS-tiimi suorittivat useita testejä NASAn ja myyjien eri tiloissa, mukaan lukien lämpötila, korkeus, tärinä, räjähdyspaineen purkaminen ja typpikaasuympäristöt.

Amerikkalaiset ovat pitkään työstäneet "hiljaisia" yliäänikoneita, joita he haluavat käyttää siviilitarkoituksiin. Boom Supersonicin Boom XB-1 -esittelylaitteella voi olla suuri rooli tässä. Viime vuonna yritys liittyi siipiensä ja runkoonsa.

Lue myös:

Jaa:
Julia Alexandrova

Kahvimies. Valokuvaaja. Kirjoitan tieteestä ja avaruudesta. Minusta on liian aikaista tavata muukalaisia. Seuraan robotiikan kehitystä varmuuden vuoksi...

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty*