Tänään puhumme siitä, mihin yhtiön kehittämät ilmalaukaisevat AGM-158 JASSM -risteilyohjukset pystyvät Lockheed Martin.
Äskettäin ilmestyi tietoa, että Yhdysvallat on lähellä sopimusta pitkän kantaman JASSM-risteilyohjusten toimittamisesta Ukrainalle. Puhumme ilmalaukaisuisista AGM-158 JASSM -risteilyohjuksista. On ymmärrettävä, että JASSM-ohjusten lähettäminen Ukrainaan voi muuttaa merkittävästi konfliktin strategista maisemaa, koska suuri osa Venäjän alueesta tulee olemaan tehokkaiden tarkkuusammusten toiminta-alueella.
Mutta ilmavoimiemme on odotettava useita kuukausia, kunnes Yhdysvallat ratkaisee tekniset ongelmat ennen toimitusta.
Päätimme selvittää tarkemmin, mitä nämä erittäin tehokkaat pitkän kantaman risteilyohjukset ovat.
Mielenkiintoista myös: Ukrainan voiton aseet: ATACMS-ohjukset HIMARSille ja MLRS:lle
Mikä on mielenkiintoista AGM-158 JASSM:ssa
AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) -risteilyohjukset ovat moderneja erittäin tarkkoja aseita, joissa on useita ominaisuuksia, jotka tekevät niistä mielenkiintoisia ja tehokkaita.
AGM-158 JASSM ilmalaukaisevat risteilyohjukset on varustettu inertiaohjausjärjestelmällä, jota täydentää GPS-korjaus. Näin voit osua kohteisiin erittäin tarkasti vaikeissakin olosuhteissa.
AGM-158 JASSM:illa on pitkä kantama, joka eroaa eri muunnelmissa. Joten JASSM:n perusversion toimintasäde on jopa 370 km ja päivitetyn JASSM-ER:n (Extended Range) toimintasäde on jopa 980 km.
AGM-158:ssa on stealth-rakenne, joka vähentää sen tutkan näkyvyyttä. Tämä vaikeuttaa suuresti sen havaitsemista ja vihollisen sieppaamista. Ohjus on varustettu 450 kg painavalla taistelukärällä (WDU-42/B), jonka avulla voit tehokkaasti tuhota linnoitettuja kohteita, kiitoratoja, ammusvarastoja jne.
AGM-158 voidaan sovittaa erilaisiin lentokoneisiin, kuten B-1B Lancer, B-52 Stratofortress, F-16, F/A-18, F-15E sekä moderni F-35.
Ohjus voi toimia aktiivisen radioelektronisen tukahdutuksen olosuhteissa, koska se käyttää inertiaohjausjärjestelmää, joka ei ole riippuvainen GPS:stä.
AGM-158 JASSM:sta voi tulla tärkeä pelote- ja puolustuselementti. Niiden kyky iskeä kohteisiin kaukana etulinjan takaa mahdollistaa vihollisen infrastruktuurin, logistiikan ja komentopisteiden tuhoamisen, mikä lisää merkittävästi ilmailun taistelukykyä.
Lue myös: Miten M142 HIMARS- ja M270-ohjusjärjestelmät muuttavat Ukrainan sodan kulkua?
AGM-158 JASSM:n luomisen historia
AGM-158 "Joint Air-to-Surface Standoff Missile" -ohjuksen kehitys aloitettiin vuonna 1995 Pentagonin määräyksestä. Jo seuraavana vuonna Yhdysvaltain ilmavoimat käynnistivät JASSM-kehitysohjelman (Joint Air-to-Surface Standoff Missile). Kesäkuussa 1996 McDonnell Douglas (nykyisin Boeing) ja Lockheed Martin teki sopimukset kehitysohjelman määrittelystä ja riskien vähentämisestä 128 ja 110 miljoonan dollarin arvosta. Yritys voitti kehityskilpailun Lockheed Martin, joka jatkoi suunnittelua ja aloitti vuonna 1999 valmiin ohjuksen lentokokeet.
Siksi Yhdysvaltain ilmavoimat tekivät marraskuussa 1998 sopimuksen yrityksen kanssa Lockheed Martin 132,87 miljoonan dollarin suunnittelun valmistuskehitys (EMD) ja täyden mittakaavan valmistussopimus. On syytä huomata, että EMD-sopimusta Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa jatkettiin useita kertoja.
Testivaiheessa ilmeni kuitenkin teknisiä ongelmia, jotka vaativat raketin hiomista, joten ohjelma kesti useita vuosia. Tuote ilahdutti asiakasta vasta 2000-luvun alussa ja sitä käytettiin Yhdysvaltain taistelukoneissa.
AGM-158 JASSM:n ensimmäinen kenttätesti suoritettiin onnistuneesti tammikuussa 2001, ja JASSM:n toimintakyvyt esiteltiin huhtikuussa 2002.
On mielenkiintoista, että tuolloin raketin modernisointi aloitettiin sen pääominaisuuksien parantamiseksi. Myös AGM-158B JASSM-ER:n modifikaatio, jolla on laajennettu kantama, kehitettiin, ja sitten ilmestyi AGM-158C LRASM:n laivavastainen modifikaatio.
Ohjuksen laukaisuasiakas oli Yhdysvaltain ilmavoimat. Ensimmäiset sopimukset koskivat 4,9 158 ohjuksen toimittamista pitkän ajan kuluessa. Myös laivaston odotettiin tekevän suuren tilauksen. Mutta jossain vaiheessa puhuttiin jopa AGM-XNUMX:n luopumisesta testivaiheen ongelmien vuoksi. Yritys Lockheed Martin pystyi korjaamaan kaikki virheet, joten toimitukset tehtiin ajallaan ja täysimääräisinä.
Tulevaisuudessa useat maat olivat kiinnostuneita ilmalaukaisuisista AGM-158 JASSM -risteilyohjuksista. Suuri määrä risteilyohjuksia toimitettiin Australiaan, Puolaan ja Suomeen. Sopimuksia tehtiin ohjusten toimittamisesta Saksaan, Alankomaihin ja Japaniin.
Uusimpien raporttien mukaan Ukraina saattaa lähikuukausina lisätä ulkomaisten toimijoiden listaa. Ehkä Yhdysvaltain presidentin hallinnon erityiskohtelun vuoksi hän saa ohjuksia osana apua aikaisemmin kuin todelliset ostajat.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: Iris-T SLM - moderni ilmapuolustusjärjestelmä Saksasta
AGM-158 JASSM:n muunnelmia
AGM-158 JASSM -risteilyohjuksissa on useita päämuutoksia, joista jokainen on suunniteltu erilaisiin tehtäviin ja käyttöolosuhteisiin. Tässä ovat tärkeimmät vaihtoehdot:
- AGM-158A JASSM (perusversio), jonka toimintasäde on jopa 370 km. Raketin massa on noin 1020 kg. WDU-42/B:n taistelukärki on räjähdysherkkä sirpaloitunut kärki, joka painaa 450 kg. Inertiajärjestelmä (INS) GPS-korjauksella vastaa navigoinnista. Ohjuksen ensimmäinen versio on suunniteltu kiinteiden kohteiden erittäin tarkkaan osumiseen. AGM-158A JASSM on varustettu varkain tekniikoilla näkyvyyden vähentämiseksi. Tämän risteilyohjuksen kantajia ovat strategiset pommikoneet (B-1B, B-52) sekä taktiset hävittäjät (F-16, F-15E).
- AGM-158B JASSM-ER (Extended Range) - modernisoitu versio, jonka massa on noin 1100 kg. Kaikki tämä perusversioon verrattuna suuremman polttoainesäiliön ansiosta. Tällä versiolla on laajennettu kantama, joka saavuttaa lähes 980 km. Modernisoitu risteilyohjus sai saman taistelukärjen kuin perusversiossa. Myös navigointijärjestelmä on muuttunut. Se on nyt integroitu edistynyt INS/GPS-järjestelmä. Myös autonomiaa radioelektronisen sodankäynnin olosuhteissa parannettiin. Lisääntynyt kantama antaa sinun suorittaa tehtäviä kaukana ilmapuolustusalueen ulkopuolella. AGM-158B JASSM-ER varustettiin parannetulla moottorilla ja suuremmalla polttoainesyötöllä. Useimmat perusversion kanssa yhteensopivista lentokoneista, mukaan lukien F-35, ovat myös edistyneen version kantajia.
- AGM-158D JASSM-XR (Extreme Range) on näiden risteilyohjusten nykyaikaisin versio, joka on tietyssä mielessä vielä kehitys- ja parannusvaiheessa. Miksi ne ovat kiinnostavia meille? Ensinnäkin toimintasädettä lisättiin, mikä on nyt yli 1900 km. Ja kaikki tämä huolimatta siitä, että raketin massa pysyi samana - hieman yli 1100 kg. Taisteluyksikkö WDU-42/B, joka on räjähdysherkkä sirpalointiase, painaa 450 kg, ei ole muuttunut. Uutta versiota risteilyohjuksesta kehitetään osumaan erittäin pitkän kantaman strategisiin kohteisiin. Se käyttää myös uusinta stealth-tekniikkaa ja entistä tehokkaampaa moottoria, mikä tekee siitä sopivan strategisiin tehtäviin. AGM-158D JASSM-XR sai huippuluokan inertiajärjestelmän, johon on lisätty AI navigointiin. Tämän risteilyohjuksen version kantajat ovat ensisijaisesti strategisia pommikoneita.
- AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) on laivojen vastainen versio perusilmapohjaisesta risteilyohjuksesta. Sen kantama lähestyy 930 kilometriä. Risteilyohjus on varustettu monimoduuliisella ohjausjärjestelmällä, joka sisältää tutkapään (GOS) ja passiivisia antureita. Se on suunniteltu tuhoamaan laivoja vaikeissa olosuhteissa (huono näkyvyys, aktiivinen EW). Ohjusta voidaan laukaista paitsi B-1B-, F/A-18E/F- ja F-35-lentokoneilla, myös laivoilla ja Mk-41-panssarintorjuntaohjuksilla.
- Hyper JASSM: lupaava hypersonic-versio ohjuksesta. Sen kehittämisen tarkoituksena on luoda ase, joka pystyy voittamaan nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät. Tämä AGM-158:n versio on vielä kehitys- ja suunnitteluvaiheessa.
AGM-158 JASSM:n suunnitteluominaisuudet
AGM-158 JASSM on ilma-pinta-ohjus, joka on suunniteltu käytettäväksi taktisissa ja strategisissa lentokoneissa. Se on suunniteltu osumaan kaukaisiin maakohteisiin, kuten joukkojen keskittymiin, komentopisteisiin, infrastruktuuritiloihin jne.
AGM-158 JASSM -risteilyohjuksissa on ainutlaatuiset suunnitteluominaisuudet, jotka varmistavat niiden tehokkuuden, monipuolisuuden ja kestävyyden.
Raketti on rakennettu standardin aerodynaamisen kaavion mukaan. Siinä on pitkänomainen, epäsymmetrisen osan runko, taittuva nuolen muotoinen siipi ja hännän höyhenet. Taitettavat siivet pienentävät raketin mittoja kuljetuksen ja lentokoneeseen asennuksen aikana. Avaa laukaisun jälkeen vakaan lennon varmistamiseksi. Ristin muotoinen höyhenpeite tarjoaa aerodynaamisen vakauden. Sitä käytetään lentoradan ohjaamiseen.
AGM-158 JASSM:n kehittämisen aikana käytettiin varkain tekniikoita, mikä on osoituksena sen ominaisesta ulkonäöstä. Ohjuksen muoto on optimoitu vähentämään tutkan näkyvyyttä. Lisäksi käytetään materiaaleja, jotka absorboivat radioaaltoja.
Ohjuksen pituus on 4,3 m, rungon leveys 5,5 m, siipien kärkiväli on 2,7 m. Ohjuksen laukaisupaino on 1021 kg, josta taistelukärjen osuus on 454 kg.
Lue myös: Kaikki General Atomics MQ-9 Reaper -drooneista
AGM-158 JASSM:n ohjaus- ja navigointitoiminnot
AGM-158 JASSM:n ohjaus- ja navigointitoiminnot ovat sen tehokkuuden tärkeimpiä puolia, mikä takaa tarkan kohdistamisen myös intensiivisessä elektronisessa sodankäynnissä.
Tärkeä rooli on inertialavigointijärjestelmällä (INS), joka käyttää gyroskooppeja ja kiihtyvyysmittareita ohjuksen paikan seuraamiseen avaruudessa. Tämän järjestelmän tärkeimmät edut ovat sen autonomia (ei riipu ulkoisista signaaleista) sekä se, että se toimii täydellisesti GPS-häiriöissä.
Erittäin tarkka satelliittinavigointi GPS-korjauksella täydentää INS:ää ja tarjoaa tarkan opastuksen. Se käyttää GPS-signaaleja päivittääkseen ohjuksen sijainnin lennon aikana. Tämän järjestelmän pääominaisuus on sen häiriönkestävyys suojatun sotilaallisen viestintäkanavan ansiosta. Se toimii myös vaikeissa olosuhteissa aktiivisten elektronisten sodankäyntijärjestelmien läsnä ollessa. Varajärjestelmä GPS/INS-tukoksen sattuessa jatkaa navigointia.
On myös syytä mainita Terrain Contour Matching -järjestelmä, joka käyttää esiladattua maastokarttaa. Samaan aikaan raketissa olevat anturit määrittävät korkeuden pinnan yläpuolella lentoradan säätämiseksi. Tämä mahdollistaa sen, että se vähentää riippuvuuttaan satelliittinavigaatiosta ja tarjoaa myös mahdollisuuden lentää matalissa korkeuksissa tutkien välttämiseksi.
Laitteessa on myös uhkien estojärjestelmä, jossa tekoälyalgoritmit (uudemmissa versioissa) analysoivat tilanteen reaaliajassa ja säätävät automaattisesti reitin välttääkseen vihollisen tutkan tai ohjusten kantaman. Näin voit ohittaa alueet, joilla on korkea ilmatorjuntapalo, samalla kun käytät suojana luonnollista maastoa (vuoret, kukkulat, metsät).
Aerodynaamisen muotonsa ansiosta raketti voi käyttää nostovoimaa polttoaineenkulutuksen vähentämiseen. Ohjus lentää matalilla korkeuksilla vähentääkseen tutkan havaitsemisen riskiä. Ennen kuin se osuu kohteeseen, ohjus suorittaa liikkeitä siepauksen välttämiseksi.
Itse tavoite syötetään ennen laukaisua, ja reitti siihen lasketaan valmisteluvaiheessa. Tekoälymuutoksissa ohjus voi analysoida tilanteen ja muuttaa kohdetta tarvittaessa (esimerkiksi jos pääkohde tuhoutuu tai peittyy).
Eli AGM-158 JASSM -navigointijärjestelmä luotiin ottaen huomioon nykyaikaiset haasteet - GPS-häiriöt, ohjattavat ilmapuolustusjärjestelmät, vaikeat olosuhteet taistelukentällä. INS:n, GPS:n, digitaalisen maastokartan, esteen välttämisjärjestelmän ja automaattisen ohjauksen integrointi takaa korkean tarkkuuden, tehokkuuden ja selviytymisen.
Lue myös: Nykyaikaisen sodankäynnin hiljaiset tappajat: vaarallisimmat sotilaalliset UAV:t
AGM-158 JASSM moottorit
AGM-158 JASSM:n perusversio on varustettu Teledyne J402-100 -suihkumoottorilla, joka on parannus Harpoon-laivantorjuntaohjuksen alkuperäiseen J402-CA-400-moottoriin uuden kompressorin ja polttoainejärjestelmän ansiosta. Se on kompakti ja taloudellinen moottori, joka tarjoaa optimaalisen työntövoiman pitkän matkan aliäänilennolle. Moottorin suunnittelu minimoi infrapunasäteilyn, mikä tekee havaitsemisesta lämpökuvausjärjestelmillä vaikeaa.
AGM-158B JASSM-ER (Extended Range) -koneen päivitetty versio käyttää Williams International F107-WR-105 -moottoria. Sitä päivitettiin kantaman lisäämiseksi 980 kilometriin. Moottorin ja suuremman polttoainesäiliön yhdistelmä mahdollistaa merkittävän tehokkuuden lisäämisen. Tätä varten myös polttoaineen kulutusta pienennettiin, mikä mahdollisti toiminnan optimoinnin pitkille lennoille aliääninopeudella.
Parannettua moottoria kehitetään vielä kehitysvaiheessa olevaan AGM-158D JASSM-XR (Extreme Range) -muunnelmaan, jos huhuja voi uskoa. Se lisää tehokkuutta yhdessä uuden sukupolven polttoainesäiliöiden kanssa. Tämä mahdollistaa yli 1900 XNUMX kilometrin lentomatkan. Polttoaineen kulutuksen entistä suurempi optimointi mahdollistaa strategisten tehtävien suorittamisen.
Ohjus liikkuu aliääninopeudella (noin Mach 0,7-0,9), mikä antaa sinun säästää polttoainetta ja lentää matalilla korkeuksilla minimoiden havaitsemisriskin. Alennettu melutaso moottorin käytön aikana vaikeuttaa sen akustista havaitsemista.
Moottorit on suunniteltu toimimaan haastavissa ympäristöissä, mukaan lukien korkea kosteus, alhainen lämpötila ja kova turbulenssi.
Osana tutkimusta Hyper JASSM:n luomisesta harkitaan hypersonic-moottoreiden integrointia, mikä voi tarjota läpimurron nykyaikaisissa ilmapuolustusjärjestelmissä. Tämä laajentaa huomattavasti ohjuksen kykyjä ja lisää sen nopeutta hypersonicin.
Mielenkiintoista myös: Ukrainan voiton aseet: APC LAV 6.0 ACSV
AGM-158 JASSM -risteilyohjuksen taistelukärki
Risteilyohjuksen AGM-158 JASSM taistelukärki kehitettiin ottaen huomioon kriittisen tärkeän kohteen korkean tarkkuuden vaatimukset. Siinä yhdistyvät suuri teho, sopeutumiskyky ja varkain ominaisuudet. Tämä on yhtenäinen räjähdysherkkä sirpalointikärki WDU-42/B, jota käytetään kaikissa AGM-158 JASSM:n muunnelmissa. Sen massa on 450 kg.
WDU-42/B-kärki on suunniteltu osumaan kiinteisiin, linnoitettuihin ja strategisesti tärkeisiin kohteisiin, kuten bunkkereihin, komentokeskuksiin, varastoihin ja lentokentille.
Yksikomponenttisessa taistelukärjessä on räjähdepanos ja korkea iskunkestävyys. Erittäin luja teräs tai muut vahvat seokset edistävät maksimaalista tunkeutumista vahvistettuihin rakenteisiin. Raketti käyttää erityisesti suunniteltua latausta suuremmalla teholla luodakseen voimakkaan shokkiaallon.
Height of Burst (HOB) -järjestelmän avulla voit ohjelmoida taistelukärjen räjähdyksen korkeuden saavuttaaksesi maksimaalisen tehokkuuden kohteen tyypistä riippuen. Se voi toimia kahdessa tilassa: pintaräjäytys vaurioittaa maan linnoituksia ja tilavuusräjäytys ilmassa vaurioittaakseen mahdollisimman paljon avoimia alueita.
Räjähdysmekanismi oli varustettu monitoimisytyttimellä. Esimerkiksi elektroninen sytytin tarjoaa korkean luotettavuuden ja joustavuuden eri tehtäviä varten. Siksi taistelukärki soveltuu lyömään monenlaisia kohteita, mukaan lukien strategiset vihollisen tilat, infrastruktuuri, suuret rakennukset ja muut tärkeät kohteet. Samaan aikaan ohjuksen osumisen virhe on vain 3 m.
AGM-42 JASSM:n WDU-158/B-kärki on monipuolinen ase, joka pystyy tarjoamaan korkean tehokkuuden monenlaisia kohteita vastaan. Sen teho, läpäisykyky ja tarkkuus tekevät tästä ohjuksesta tärkeän osan nykyaikaisissa sotilasoperaatioissa.
Lue myös: "Neptunes" osui risteilijään "Moskova": Kaikki näistä laivantorjuntaohjuksista
AGM-158 JASSM:n tekniset ominaisuudet
Lue myös: Kaikki M155 777 mm haupitsista ja ohjattavasta M982 Excalibur-ammuksesta
Kuinka hyödyllinen AGM-158 JASSM on Ukrainalle
AGM-158 JASSM -risteilyohjus voi olla erittäin hyödyllinen Ukrainalle nykyaikaisen sodankäynnin olosuhteissa teknisten ominaisuuksiensa ja kykyjensä vuoksi. Pitkä lentomatka (370-1900 km) mahdollistaa osumisen strategisesti tärkeisiin kohteisiin, jotka ovat kaukana vihollisen takapuolen takana, erityisesti: komentopisteet, logistiikkasolmut, ammus- ja polttoainevarastot, vihollisen armeijaa tarjoava energiainfrastruktuuri. Esimerkiksi Krimillä, Donbasissa tai muilla miehitetyillä alueilla on mahdollisuus osua esineisiin.
AGM-158 JASSM on suunniteltu välttämään tutkan havaitseminen, jolloin se voi tehokkaasti kukistaa tehokkaat vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät, kuten S-300 tai S-400. Ohjus pystyy lentämään erittäin matalilla korkeuksilla välttäen tutkan havaintoalueita.
Räjähdys voidaan ohjelmoida läpäisemään linnoituksia tai vahingoittamaan avoimia alueita. Tämä voi johtaa vihollisen käyttämien linnoitettujen bunkkerien, varastojen tai avainsiltojen tuhoutumiseen. Jopa 3 metrin poikkeama takaa kohteen tuhoutumisen minimaalisilla vakuustappioilla.
JASSM-ohjukset antavat Ukrainalle mahdollisuuden iskeä tärkeisiin kohteisiin astumatta vihollisen ilmapuolustuksen kantamaan. Se lisää myös kantolentokoneiden, kuten MiG-29:n tai Su-27:n, kestävyyttä, jotka voidaan mukauttaa laukaisemaan ohjuksia. Huomionarvoista on myös F-16, joka on myös jo käytössä Ukrainan ilmavoimissa.
Uskomme asevoimiimme, uskomme, että ne pystyvät murtamaan Moskovan orkkilaumojen selkärangan. Voitto tulee olemaan meidän! Kunnia Ukrainalle!
Ja jos olet kiinnostunut ilmailua ja avaruusteknologiaa koskevista artikkeleista ja uutisista, kutsumme sinut uuteen projektiimme AERONAUT.media.
Lue myös: